Participez au hackathon pour l'Ile de France de demain

L'institut d'aménagement et d'urbanisme d'Ile de France, la région et la Fonderie Numérique s'allient pour organiser du 22 au 24 mars un hackathon sur le thème : 


L'idée générale est d'utiliser le format du hackathon pour travailler ensemble sur l'avenir de la région à l'horizon 2030, en s'appuyant sur des données ouvertes rassemblées et complétées pour l'occasion. Un thème central pour les grandes politiques régionales, qui est notamment présenté dans le projet de schéma directeur des infrastructures d'Ile de France

C'est une très bonne nouvelle pour tous les bidouilleurs et autres geeks et citoyens, c'est une expérience passionnante de démocratie et d'innovation participative.... C'est  surtout une excellente opportunité à ne pas manquer. Voici quatre bonnes raisons pour vous inscrire rapidement et ne manquer cet événement sous aucun prétexte  :

  1. Le thème ne peut pas vous laisser indifférent. Avec 11 millions d'habitants, un PIB comparable à celui des Pays Bas ou de l'Indonésie, l'Ile de France est un territoire clé dont les évolutions concernent  les franciliens, mais aussi l'ensemble de nos compatriotes et même de nos voisins européens.
  2. Les données qui seront disponibles sont nombreuses et intéressantes... Démographie, économie, éducation, emploi, environnement, fiscalité, habitat, loisirs et tourismes, risques... vous devriez y trouvez matière à de belles applications ou visualisations. A titre d'exemple plusieurs cartes et infographies extraites du projet de schéma directeur des infrastructures d'Ile de France sont d'ailleurs disponibles sur le site du hackathon.
  3. C'est une opportunité unique de mettre vos talents en valeur. Que vous soyez urbaniste, architecte développeur, cartographe, designer ou graphiste vous pouvez vous inscrire. Nulle doute que les meilleurs productions seront remarquées non seulement par le jury, les autres participants, mais aussi par la presse et par les décideurs régionaux : élus, dirigeants publics et privés... Un petit coup d'oeil au jury, devrait convaincre les plus exigeants : il y aura quelques pointures pour examiner vos productions ! 
  4. On pourra s'y rencontrer ! Après avoir été organisateur puis participant à deux hackathons SNCF je serai cette fois ci parmi les mentors. Il va de soi que le sujet me passionne, j'avais commencé à rassembler quelques éléments dans cet article et sur ce mini-site. Ma mission sera d'aider les participants, en particulier ceux qui s'intéressent aux questions de mobilité. Je serai en excellente compagnie avec notamment quelques connaissances : Gaël Musquet , Julie Rieg, Aurélien Fache et d'autres dont je suis pressé de rencontrer...

Mobilités, dataviz et débat public en Ile de France

L'étude des mobilités nécessite l'interprétation de nombreuses données géographiques et se prête à des analyses contradictoires et au débat politique.

Il existe de nombreux documents publics qui visent à servir de supports au débat et ils regorgent de données.  

Voici une petite sélection de cartes et autres représentations utilisées dans quelques uns de ces documents.

Si cette sélection vous donne envie d'approfondir, allez donc jeter un oeil sur ce mini site dans lequel j'ai commencé à recenser les "sources publiques sur la mobilité en Ile de France", recensement à compléter avec votre aide bien entendu !

Commençons par le SDRIF et cet intéressant graphique sur l'évolution des trafics routiers en Ile de France depuis 2000 ! et cette impressionnante baisse de la circulation intra muros à Paris.
Evolution de la mobilité automobile en Ile de France
Complété par celui-ci sur l'évolution du trafic des réseaux de transports publics sur la même période. On y voit une progression générale, l'impressionnant développement du Tramway... et la baisse des bus urbains.
Evolution de la mobilité en transport public en Ile de France

Cette croissance ne va pas sans problème de saturation comme le montre cette carte des lignes saturées en Ile de France présentée dans le "Rapport Auzanet" :
Carte de la saturation des lignes SNCF en Ile de France



Désaturer ces lignes c'est, sans doute, un des enjeux des nouvelles infrastructures du Grand Paris Express. Un enjeux qui ne fait pas l’unanimité... Pour se faire une idée, toujours dans le rapport Auzanet, on trouve des prévisions de trafic visualisées sous forme de serpent de charge :
Carte serpent de charge du Grand Paris



Des transports c'est bien, mais pour aller où ? et pourquoi ? De nouveau, les différents rapports proposent des réponses nombreuses et spectaculaires. Voici par exemple une visualisation montrant qu'une part importante des déplacements en Ile de France est interne au sein des grands bassins d'emploi. Comme quoi les habitants de Melun ne travaillent pas tous à Cergy... et c'est heureux !

Carte de la mobilité dans les bassins d'emploi d'Ile de France



Des transports pour aménager le territoire et réduire les inégalités ? Ce sont aussi des objectifs pour l'action publique. On trouve donc de nombreuses analyses géographiques et sociales. Là aussi il peut y avoir débat sur le fond, mais les cartes sont intéressantes, comme celle-ci sur le taux d'emploi en Ile de France :
Carte du taux d'emploi en Ile de France




Pas de mobilité sans impact sur l'environnement, pas d'urbanisation sans risques... C'est le sujet de ces deux cartes qui visualisent respectivement les risques et nuisances et les températures sur la région :

Carte des risques environnementaux en Ile de France

Carte de températures en Ile de France

Enfin, il est parfois utile de mettre la situation actuelle ou les prévisions en perspective historique. De nouveau l'approche cartographique permet de dégager la tendance :
Cartes de l'urbanisation en Ile de France

En conclusion, on ne peut que féliciter les auteurs des ces rapports pour leurs efforts artistiques, leurs compétences indiscutables et leur talents pédagogiques. 

On peut aussi regretter que seule une fraction des données permettant de construire ces visualisations soit ouverte et accessible au public. 

Une plus grande ouverture permettrait, peut être, de donner une dimension nouvelle au débat public. Un coup d'oeil à certains de ces "travaux universitaires" vous permettra de vous faire votre opinion... C'est en tout cas le pari que fait un nombre croissant de collectivités et d'acteurs publics. 

J'en profite, pour saluer la réalisation du département des Hauts de Seine qui vient d'ouvrir http://opendata.hauts-de-seine.net/. Le site est propre et bien fait et il publie, par exemple, ces comptages routiers linéaires qui permettent d'évaluer le trafic sur les principaux axes du département...   

C'est pourquoi il existe, aussi, une rubrique open data sur mon mini site "Ressources sur la mobilité en Ile de France", forcément incomplète, mais qui n'attend que vos propositions d'ajouts !